Belvédère, péage, trafic… Cap sur la saison estivale !

Le Belvédère, une réussite

Nous avons publié en avant-première des photos du site du Belvédère dans notre précédente édition, voici le temps d’un petit récapitulatif de ce chantier. Démarrés en décembre 2024, les travaux du Belvédère sont achevés. L’ensemble des espaces de stationnement ont été repris, et notamment l’aménagement du parking de délestage situé en prolongement de celui du Belvédère, pour un total de 645 places. Un pôle d’échanges a été créé pour les trois réseaux de transport collectif desservant le site (les bus Yelo, les cars régionaux et les navettes Respi’Ré), et installation d’équipements dédiés (quais, abris-voyageurs…).

La bande littorale a fait l’objet d’une revalorisation complète : création d’une voie verte dédiée aux mobilités douces, végétalisation et installation de tables de pique-nique et de bancs. Pour répondre aux besoins des usagers, plusieurs équipements ont été installés : sanitaire public, arceaux et d’autres le seront d’ici la fin du mois de juin : casiers vélos sécurisés, kit de réparation vélo en libre accès et fontaine à eau.

Un éclairage solaire a été déployé sur l’ensemble de la zone, ainsi que des bornes de recharge pour véhicules électriques. Enfin, l’ensemble du site du Belvédère a été végétalisé : engazonnement de plus de 4 500 m² et plantation de 38 000 végétaux, dont 350 arbres.

Une troisième et dernière phase de travaux est programmée entre septembre et décembre 2026 avec le réaménagement du parking du péage.

L’ensemble de ces travaux représente 6 millions d’euros TTC, entièrement financés grâce aux recettes du pont de Ré (redevance pour service rendu).

Une gare de péage toute automatique

Les travaux d’automatisation complète de la gare de péage du pont de Ré ont démarré en octobre 2025. Avec plusieurs objectifs : la suppression des quatre dernières cabines manuelles et la mise en place de neuf bornes automatiques (dont trois bornes acceptant les espèces), l’amélioration de l’offre « télébadges » en y intégrant les poids-lourds, la sécurisation des accès aux équipements de la gare pour la maintenance, ainsi que l’amélioration de l’éclairage et de la signalétique à l’attention des usagers. La dernière borne automatique (en voie 1) a été installée le 7 mai. Depuis cette date, les huit voies du péage (en plus de celle réservée aux bus) sont opérationnelles.

Toutefois, des ajustements des différents équipements se poursuivront ces prochaines semaines, pour atteindre un fonctionnement optimal en juin, comme annoncé au démarrage des travaux.

Gestion dynamique des voies spécialisées par modes de paiement

Les voies spécialisées par modes de paiement, comme celles présentes dans tous les péages, permettent de fluidifier le trafic. La gare de péage du pont de Ré a en plus la possibilité, selon les pics d’affluence, d’adapter les modes de paiement sur huit voies, dont les trois premières disposent d’un équipement de perception en hauteur pour les poids lourds. La neuvième voie, située à l’extrême gauche, est exclusivement réservée aux bus.

Le logo « espèces » indique la présence de monnayeurs, les voies signalées par le logo « cartes » sont équipées de lecteurs de cartes bancaires et d’abonnement. Deux à trois voies peuvent être réservées au télépéage.

Les résidents principaux et secondaires de l’île de Ré peuvent bénéficier de télébadges fournis gratuitement par le Département (dossier à télécharger sur charente-maritime.fr). Leur utilisation au péage de Ré pour les résidents est également entièrement gratuite.

Pour les abonnés du péage, il est nécessaire d’enregistrer tout changement de véhicule (y compris de dernière minute) avant le passage en voie. A cet effet, les horaires d’accueil au bâtiment du péage sont adaptés (de 7h à 19h les jours de semaine et de 9h à 17h les week-ends). En dehors de ces horaires, les cas relevant de l’urgence peuvent être traités par l’agent de permanence au local de surveillance. Des cas particuliers sont encore à étudier, pour trouver une solution satisfaisante pour tous.

Le coût de l’automatisation de la gare de péage est de 3,6 M€ TTC, financé intégralement par le Département, sur le budget annexe du pont de Ré (redevance pour service rendu).

Expérimentation de lecture de plaque

Une phase d’expérimentation de la lecture automatisée des plaques d’immatriculation est prévue début 2027. Elle permettra à certaines familles d’usagers d’être reconnues sans avoir à présenter leur carte d’abonnement.

Une 3ème voie du pont faisable techniquement

Une étude de faisabilité d’une 3ème voie sur le pont réservée aux transports collectifs, urgences, etc. a conduit à la modélisation de l’élargissement de l’ouvrage par encorbellement. Celle-ci est techniquement possible, cela a été confirmé. Le coût estimé à 45 M€ et la longueur d’un tel chantier qui s’étirerait sur trentesix mois sont rédhibitoires, d’autant plus que le projet d’une troisième voie le long de l’itinéraire sud de Rivedoux, prolongement indispensable, n’est plus d’actualité.

RespiRé Info Trafic, pour suivre le trafic en temps réel

Composé de neuf caméras et douze capteurs Bluetooth, RespiRé Info Trafic (www.re-info-trafic.fr) permet aux usagers de suivre en temps réel l’évolution du trafic. Le site a enregistré plus de cinq millions de connexions en 2025. Le suivi des temps de parcours assure également le déclenchement automatique de la régulation du giratoire de La Redoute. En plus des feux devenus permanents, un turbo-giratoire a été installé à titre expérimental, censé fluidifier le trafic en guidant les automobilistes.